中铁建大桥局集团南方工程公司 广州明珠湾大桥工程项目工地工会成立啦
发布时间：2020-01-03
2019年12月26日，在南沙区总工会、南沙区建筑工地工会联合会、南沙区建筑行业协会指导关心帮助下，中铁建大桥工程局集团南方公司广州明珠湾大桥工程指挥部在项目工地会议室召开了工会会员代表大会，选举产生了项目工地工会委员会委员、副主席、主席，工会经费审查委员会委员、主任，工会女职工委员会委员、主任。南沙区建筑工地工会联合会副主席张鹏飞、工会委员罗倚出席本次大会。明珠湾大桥工程项目工会的成立，为确保工程项目施工生产顺利进行、充分调动全体参建者积极性、激发主人翁精神、切实维护全体参建职工合法权益提供了保障。
广州明珠湾大桥工程项目工地工会成立大会现场
广州明珠湾大桥工程是广州明珠湾大桥是中国（广东）自贸区南沙新区片区、广州城市副中心南沙区建设发展的重要跨江通道，是广州面向粤港澳大湾区的重大交通枢纽核心控制工程和地标性建筑。工程线路起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道，全线大致呈西南～东北走向，全长约10.42km，主线长9.1km，规划为60m宽的城市主干路，双向八车道。明珠湾大桥跨越龙穴南水道，水域宽度1300m。合同工期三年半，计划2021年8月通车，总投资额47.15亿元。工程主要包括：明珠湾大桥、南珠大道、环市大道立交、过山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港铁路隧道，以及超级堤(海滨路)等。
明珠湾大桥工程主要有以下四大特点：一是基础施工难度大，最大水深达30米，需克服深水、潮汐、繁忙航道、硬质花岗岩等难题；二是三主桁钢桁梁架设技术难度大、精度高；三是台风期钢梁双悬臂架设安全风险高；四是桥梁施工沿线征拆难度大、环保要求严。施工中将大量采用新结构、新材料、新设备和新工艺。设计、施工、运维阶段均采用BIM（建筑、信息、模型）技术控制运行、施工技术要求严格，因受力复杂、需经多次精度要求极高的体系转换的主跨两侧结构不对称的三主桁钢桁拱双悬臂架设等，都将再次推动中国桥梁施工技术取得新突破，成为中国铁建大桥工程局集团有限公司桥梁施工建设史上一座新的里程碑。
广州明珠湾大桥建成效果图（夜景）
2018年3月3日广州明珠湾大桥正式开工建设
2018年6月27日，广州明珠湾大桥工程项目召开劳动竞赛动员大会，工人先锋号、党员先锋队、青年突击队正式成立，全面掀起了劳动竞赛热潮。
2019年1月25日，广东省委常委、广州市委书记张硕辅在广州市委常委南沙区委书记蔡朝林、广州市发展改革委主任曾进泽、自贸区管委会副主任史勇、南沙区建设和交通局局长张乐春、南沙区基建办主任李先进陪同下到广州明珠湾大桥工地调研指导工作。
2019年5月16日上午9时，广州明珠湾大桥主桥万顷沙和南沙侧首件钢桁梁成功同步架设，从下部结构顺利转入了上部结构施工，全桥技术难度最高、施工难度最大、制约工期最为关键的三主桁钢桁拱钢梁架设开启了快速施工模式。
2019年7月2日，南沙区管委会副主任王勇、区建设开发中心主任邓腊、土地开发中心主任杜永洪莅临明珠湾大桥建设工地调研指导工作。
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